Problema en una venta privada de auto en Carolina del Sur: qué hacer

Junte el contrato de venta (bill of sale), el título (de los dos lados), la declaración del odómetro, el anuncio, y todos los mensajes con la otra persona.

Por qué: Estos documentos muestran lo que se prometió y cuándo cambió la propiedad.

Si respondió «Vendedor» a «¿Usted era el comprador o el vendedor?»

Si usted era el vendedor, reporte la venta al DMV de su estado si su estado tiene un proceso de aviso de transferencia o de liberación de responsabilidad (notice of transfer / release of liability), y guarde la prueba.

Por qué: Esto ayuda a mostrar que usted no es responsable de multas, peajes o choques después de la venta.

Si respondió «Comprador» a «¿Usted era el comprador o el vendedor?» y Si respondió «El título no se transfirió o falta» a «¿Cuál es el problema principal?»

Si usted es el comprador y no recibió un título firmado correctamente, contacte al vendedor por escrito y pídaselo.

Por qué: Normalmente no puede registrar el carro sin el título.

Si respondió «El pago rebotó o nunca llegó» a «¿Cuál es el problema principal?»

Si un cheque rebotó o se revirtió una transferencia de una aplicación de pagos, contacte a su banco y guarde los registros; si parece una estafa, repórtela a la policía y a la FTC.

Por qué: Los cheques falsos y los pagos revertidos son estafas comunes en la venta de carros.

Si respondió «El título no se transfirió o falta» a «¿Cuál es el problema principal?»

Pregunte al DMV de su estado qué hacer con un título que falta o que no está firmado correctamente en su caso.

Por qué: Las reglas del título las fija el DMV de cada estado.

Si respondió «El carro tiene problemas que el vendedor ocultó o sobre los que mintió» a «¿Cuál es el problema principal?»

Pida a un mecánico independiente una inspección por escrito y revise el historial del título en NMVTIS.

Por qué: En una venta 'as is', la clave es probar que el vendedor sabía de un defecto o de una marca en el título y lo ocultó.

Envíe a la otra persona una carta de reclamo por escrito (modelo más abajo) que diga qué está mal y qué quiere usted, con un plazo.

Por qué: Una carta de reclamo clara muchas veces resuelve el problema y ayuda en reclamos menores.

Si respondió «Multas o peajes después de la venta» a «¿Cuál es el problema principal?»

Si le llegan multas o cobros de peaje por un carro que vendió, envíe a la agencia su contrato de venta y el aviso de transferencia del DMV que muestren la fecha de la venta.

Por qué: Las agencias normalmente anulan los cobros posteriores a la fecha de venta si hay pruebas.

Si respondió «Comprador» a «¿Usted era el comprador o el vendedor?»

Si el millaje de la declaración del odómetro era falso, anote las fechas y las lecturas de los registros de servicio o del historial del título.

Por qué: La ley federal exige una declaración del millaje por escrito y verdadera en la transferencia.

Si la otra persona no lo arregla, puede demandar en la corte de reclamos menores por el dinero que perdió, hasta el límite de su estado.

Por qué: Reclamos menores está hecho para personas sin abogado.

Si respondió «Comprador» a «¿Usted era el comprador o el vendedor?»

Si el vendedor mintió sobre el millaje con intención de defraudar, la ley federal permite una demanda por 3 veces sus daños reales o $10,000, lo que sea mayor, dentro de 2 años.

Por qué: Esta ley federal sobre odómetros aplica a cualquier persona que transfiere un carro, no solo a los dealers.

Si el 'vendedor particular' en realidad era un dealer que vende muchos carros (curbstoning), repórtelo a la oficina del fiscal general de su estado o a la agencia que da licencias a los dealers.

Por qué: Según la regla de la FTC, cualquier persona que vendió 5 o más carros usados en los últimos 12 meses es un dealer y tiene que seguir las reglas de los dealers.